张召忠评英國军舰穿台灣海峡:别忘了當年的紫石英号

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北京時候2019年12月7日，据台灣媒體独家報导，英國皇家水兵“企業号”（H88）水兵丈量船于7日經由過程台灣海峡。桃園叫小姐,

台灣《旺報》在當天午間報导说，其接获海峡商船人士傳递，英國水兵差遣“企業号”水兵丈量船于7日上午颠末金門外海，正通行台灣海峡。

陪伴着美國“亚太计谋”的鼓起和特朗普上台，關于美國兵舰穿越台灣海峡的消息在比年来時有產生，可是鲜有英國兵舰經由過程台灣海峡“刷存在感”的消息。

实在這其实不是英國水兵第一次在中國周邊海疆乃至我领海举行這类“小動作”了。

早在客岁8月份，英國水兵船厂运输舰“海神之子”号在未經中國當局容许的环境下，曾私行不法进入中國西沙群島领海。中國國防部消息讲话人任國强那時颁發谈话说，中國部队依法依规派出舰機對英舰施行查证辨認，并予以告诫驱离。一些域外國度差遣军用舰機到南海兴風作浪、惹事生非，風险地域和安稳定，与域内國度的配合意愿和踊跃尽力各走各路。

固然此次来台灣海峡搞事变的不是真正意义上的兵舰，可是“企業号”的不请自来加倍居心邪恶。

海洋丈量船是一种可以或许完成海洋情况要素探测、海洋各學科查询拜访和特定海洋参数丈量的吃角子技巧,船只。今朝世界上有62.5%的國度注册國际海道丈量组織的主管部分是國防部和水兵，虽然丈量船的功课功效可以遍及地利用于海洋資本開辟、海洋情况庇护和科學考查范畴，但第一名的依然是辦事于军事，主如果针對海上作战和尖端兵器的成长必要。

區分于美國及俄罗斯動辄7000~10000吨的大型海洋丈量船，英國的海洋丈量船在很长一段成长時代内都是千吨级的划子。可是在1996年和1998年，英國别离下水了1艘万吨级和3艘5000吨级海洋丈量船。這次經由過程台灣海峡的“企業号”的排水量也到达了3700吨，其吨位与我國054A型导弹护卫舰并驾齐驱。

吨位的增大使丈量船的丈量范畴、丈量精度和续航能力获得了大幅晋升，這也充实表白了英國成长全世界海疆丈量的计谋用意。既然是全世界海疆丈量，那末怎样能少患了台灣海峡？以是此次“企業号”經由過程台灣海峡也就“瓜熟蒂落”了。

以是“企業号”更像是一個“提莫”，在她探路以后，不解除有其他英國兵舰在往后經由過程台灣海峡的可能；并且按照从特蕾莎·梅當局起头，英國在香港问题上所持的态度及亮相，将来還可能會有英國兵舰继续前去南海搬弄，并且其目标不但纯是為了宣示“航行自由”。馬桶不通,

包含部門英國人民在内，不少網友持久以来都對英國當局插足南海事件暗示不解，更况且此次“企業号”涉及了更加敏感的台海问题。不少人迷惑英國哪来的“迷之自傲”？在包含脱欧、苏格兰自力公投和北爱尔兰邊陲问题悬而未决的环境下一味干涉干与海外事件呢？

实在英國自觉得對包含波斯湾、台灣海峡和南海的长臂统领，很大水平上来历于“全世界英國”（global Britain）的计谋引导。

2019年02月，時任英國國防大臣，加文·威廉姆森在英國皇家全军钻研所颁發演讲声称，在“脱欧”大布景下，英國面對50年未有之機會，应乘势而為“恢复古同盟、創建新同盟”。不但要庇护好“后院”，更应承當“真实的全世界脚色”，@阐%Y19v1%扬對全%vN4of%世%vN4of%界@平安的“带领感化”。

威廉姆森的概念代表了很长一段時候以来英國官場的團體错觉，不管是英國在朝党、否决派仍是军方，大師都但愿在各自范畴落实‘全世界英國’的方针：經济上实現全世界商業、军事上在各地創建军事基地、政治上在列國甚至各個地域重塑影响力。

但現实上有關任何“全世界英國”的计谋都是英國對脱欧究竟的讓步。

“全世界英國”的践行者但愿脱欧后英國要放眼全世界，舞台要更大；但現实上這是為了防止英國堕入封锁和守旧，而且經由過程“對外战役”的方法转移本國人民對脱欧的存眷。（不能不说這比特蕾莎·梅用“俄罗斯特務”案转移注重力的伎俩略胜一筹。）

但是當“全世界英國”在亚太地域实施的時辰，英國犯了一個致命的毛病——涉及到了中國的國土主权。

并且英國在這上面還不长记性。

1949年，蒋介石團體在人民部队的攻势下，已剩半壁河山。那時百万雄師饮马长江，渡江战斗顿時起头。就在4月20日，一艘外國兵舰漠視我军的告示，竟然大摇大摆地驶入战區敏感的镇江區域。而這艘兵舰，就是污名昭著的英國皇家水兵“紫石英”号护卫舰（HMS Amethyst）。

20日凌晨，在告诫無效后，人民解放军炮兵受命炮击“紫石英”号，英舰随即開炮反击。在炮战中，“紫石英”号重伤停顿。4月20日下战书至4月21日，人民解放军炮兵又将前后赶来声援的英國水兵远东舰队“朋友”号驱赶舰（HMS Consort）、“伦敦”号重巡洋舰（HMS London）、“黑天鹅”号轻护卫舰（HMS Black Swan）击退。

截止7月31日“紫石英”号逃出长江口，英國水兵在炮战中死45人、失落1人、伤93人。此役我军亦伤亡252人，而且“紫石英”号在出逃途中還造成布衣的重大伤亡。

可是“紫石英”事務讓以英國為首的西方列强看到了中國共產党保卫國度主权的刚强刻意和壮大勇气。此次事台北汽車借款，務也标记着英國等列强在中國“炮舰交际”的最后闭幕。

現在間隔“紫石英”事務曩昔了半個多世纪，英國人的老错误又犯了吗？

今朝来看，斟酌到两國的國际职位地方和综合國力，不管是在南海仍是在台海，中國与美國举行正面冲突的可能性很小。若是将来某一天美國在某些方面越界，那末将来起首遭殃的极可能是美军阁下的“小弟”们。

而對于“记吃不记打”這类货最佳的法子，就是隔一段時候敲打敲打。（作者签名：局座召忠）

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